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輸送機(jī)常見的齒輪偏差定義
發(fā)布時間：2022-06-01 16:14
機(jī)械設(shè)備中常用到齒輪，齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。下面我們來看看常見的齒輪偏差分為哪幾種。
△Fi′——切向綜合誤差 Fi′——切向綜合誤差。定義：被測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合時，被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值，以分度圓弧長計(jì)值。 |
△fi′——一齒切向綜合誤差 fi′——一齒切向綜合公差。定義：被測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合時，在被測齒輪一齒距角內(nèi)，實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值，以分度圓弧長計(jì)值。 |
△Fi″——徑向綜合誤差 Fi″——徑向綜合公差。定義：被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動量。 |
△fi″——一齒徑向綜合誤差 fi″——一齒徑向綜合公差。定義：被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動量。 |
△FP——齒距累積誤差 FP——齒距累積公差。定義：在分度圓上任意兩個同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值。V：swfb520 |
△fPt——齒距偏差 fPt——齒距極限偏差。定義：在分度圓上，實(shí)際齒距與公稱齒距之差。 公稱齒距是指所有實(shí)際齒距的平均值。 |
△FPk——K個齒距累積誤差 FPk——K個齒距累積公差。定義：在分度圓上，K個齒距的實(shí)際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值，K為2到小于z/2的整數(shù)。 |
△Fr——齒圈徑向跳動 Fr——齒圈徑向跳動公差。定義：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)于齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大變動量。 |
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△Fw——公法線長度變動  Fw——公法線長度變動公差。定義：在齒輪一周范圍內(nèi)，實(shí)際公法線長度最大值與最小值之差。 △Fw =Wmax -Wmin |
△ff——齒形誤差 ff——齒形公差。定義：在端截面上，齒形工作部分內(nèi)（齒頂?shù)估獠糠殖猓輰?shí)際齒形且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。設(shè)計(jì)齒形可以是修正的理論漸開線，包括修緣齒形、凸齒形等。 |
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△FPx——軸向齒距偏差 FPx——軸向齒距極限偏差。定義：在與齒輪基準(zhǔn)軸線平行面大約通過齒高中部的一條直線上，任意兩個同側(cè)齒面間的實(shí)際距離與公稱距離之差。沿齒面法線方向計(jì)值。 |
△fPb——基節(jié)偏差 fPb——基節(jié)極限偏差。定義：實(shí)際基節(jié)與公稱基節(jié)之差。 實(shí)際基節(jié)是指基圓柱切平面所截兩相鄰?fù)瑐?cè)齒面的交線之間的法向距離。 |
△ffβ——螺旋線波度誤差 ffβ——螺旋線波度公差。定義：寬斜齒輪齒高中部實(shí)際齒線波紋的最大波幅，沿齒面法線方向計(jì)值。 |
△Fβ——齒向誤差 Fβ——齒向公差。定義：在分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內(nèi)（端部倒角部分除外），包容實(shí)際齒線且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒線之間的端面距離。 設(shè)計(jì)齒線可以是修正的圓柱螺旋線，包括鼓形線，齒端修薄及其它修形曲線。 |
△ES——齒厚偏差 齒厚極限偏差(上偏差ESS、下偏差ESi、TS公差)。定義：分度圓柱面上齒厚實(shí)際值與公稱值之差。對于斜齒輪，指法向齒厚。 |
△Fb——接觸線誤差 Fb——接觸線公差。定義：在基圓柱的切平面內(nèi)，平行于公稱接觸線并包容實(shí)際接觸線的兩條直線間的法向距離。 |
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△FiC′——齒輪副的切向綜合誤差 FiC′——齒輪副的切向綜合公差。定義：安裝好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪相對于另一個齒輪的實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。以分度圓弧長計(jì)值。 |
△fiC′——齒輪副的一齒切向綜合誤差 fiC′——齒輪副的一齒切向綜合公差。定義：安裝好的齒輪副，在嚙合足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪相對于另一個齒輪的一個齒距的實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值。以分度圓弧長計(jì)值。 |
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△fa——齒輪副的中心距偏差 齒輪副的中心距極限偏差(±fa)。定義：在齒輪副的齒寬中間平面內(nèi)，實(shí)際中心距與公稱中心距與公稱中心距之差。 |
△Ewm——公法線平均長度偏差 公法線平均長度極限偏差(上偏差EwmS、下偏差Ewmi、公差Twm)。定義：在齒輪一周內(nèi)，公法線長度平均值與公稱值之差。 |
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齒輪副接觸斑點(diǎn) 裝配好的齒輪副，在輕微的制動下，運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸擦亮痕跡。 接觸痕跡的大小在齒面展開圖上用百分?jǐn)?shù)計(jì)算。 沿齒長方向：接觸良跡的長度b″(扣除超過模數(shù)值的斷開部分c)與工作長度b′之比的百分?jǐn)?shù)，；沿齒高方向：接觸痕跡的平均高度h″與工作高度h′之比的百分?jǐn)?shù)，。 |
軸線的平行度誤差 △fx——x方向軸線的平行度誤差 △fy——y方向軸線的平行度誤差  fx——x方向軸線的平行度公差 fy——y方向軸線的平行度公差 定義：齒輪的軸線在其基準(zhǔn)平面(H)上投景的平行度誤差。 在等于齒寬的長度上測量。 一對齒輪的軸線，在垂直于基準(zhǔn)平面，并且平行于基準(zhǔn)軸線的平面(V)上投影的平行度誤差。 在等于齒寬的長度上測量。 注：包含基準(zhǔn)軸線，并通過由另一軸線與齒寬中間平面相交的點(diǎn)所形成的平面。稱為基準(zhǔn)平面。兩條軸線中任何一條軸線都可作為基準(zhǔn)軸線。 |
jt、jn——齒輪副的側(cè)隙 jtmax、jnmax——最大極限側(cè)隙 jtmin、jnmin——最小極限側(cè)隙 定義：裝配好的齒輪副，當(dāng)一個齒輪固定時，另一個齒輪的圓周晃動量。以分度圓上弧長計(jì)值。 裝配好的齒輪副，當(dāng)工作齒面接觸時，非工作齒面之間的最小距離為 jn=jtcosβb·cosα 這里，βb為基圓螺旋角 |
注：
① 允許用齒條蝸桿測頭等測量元件代替測量齒輪；
② △FP(△FPk)允許在齒高中部測量,但仍按分度圓上計(jì)值；
③ 允許用檢查被測齒輪和測量蝸桿嚙合時齒輪面上的接觸跡線(可稱為“嚙合齒形”)代替，但應(yīng)按基圓切線方向計(jì)值；
④ 允許在齒高中部測量，但仍按分度圓上計(jì)值。
① 允許用齒條蝸桿測頭等測量元件代替測量齒輪；
② △FP(△FPk)允許在齒高中部測量,但仍按分度圓上計(jì)值；
③ 允許用檢查被測齒輪和測量蝸桿嚙合時齒輪面上的接觸跡線(可稱為“嚙合齒形”)代替，但應(yīng)按基圓切線方向計(jì)值；
④ 允許在齒高中部測量，但仍按分度圓上計(jì)值。
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